दक्षिणी यूरोप में एक वाणिज्यिक पैमाने का सौर परिसंपत्ति ऑपरेटर बारह साइटों पर 85 मेगावाट की ग्राउंड-माउंटेड पीवी क्षमता का प्रबंधन करता है। प्रत्येक साइट उच्च-शक्ति स्ट्रिंग इनवर्टर का उपयोग करती है जो 690 V AC आउटपुट करती है। अपग्रेड करने से पहले, चार इनवर्टर और एक स्टेप-अप ट्रांसफार्मर के बीच एसी-साइड कनेक्शन पूरे संयंत्र का सबसे विफलता-प्रवण बिंदु था। साउथ्या 690V एसी कंबाइनर बॉक्स 4 इन 1 आउट के साथ रेट्रोफिटिंग के बाद, ऑपरेटर ने छह महीने में एसी-साइड फॉल्ट डाउनटाइम में 78% की कटौती की।
कंपनी 2017 और 2020 के बीच निर्मित कई 5 मेगावाट से 10 मेगावाट के पीवी संयंत्रों का संचालन करती है। प्रत्येक संयंत्र में, चार इनवर्टर के समूह मध्यम-वोल्टेज ट्रांसफार्मर में प्रवेश करने से पहले अलग-अलग जंक्शन बक्से और व्यक्तिगत स्विचगियर के माध्यम से 690 वी एसी वितरित करते हैं।
पुरानी वायरिंग और गैर-एकीकृत सुरक्षा उपकरण विश्वसनीयता का मुद्दा बन गए थे। संयंत्रों में एक छोटी ओ एंड एम टीम कार्यरत थी, और एसी-साइड समस्या का निदान करने का औसत समय आधे दिन से अधिक था। क्षेत्र में छोटी फीड-इन-टैरिफ विंडो की ओर बढ़ने के साथ, मालिक को उच्च उपलब्धता और प्रति किलोवाट-घंटा कम सेवा लागत की आवश्यकता थी।
रेट्रोफिट से पहले, प्रत्येक इन्वर्टर आउटपुट अलग-अलग मोल्डेड-केस ब्रेकर, बोल्ट-ऑन सर्ज अरेस्टर और टर्मिनल ब्लॉक से सुसज्जित एक सामान्य 690 वी एसी जंक्शन बॉक्स पर चलता था। ये बक्से समान चरण रिक्ति या पर्याप्त गर्मी अपव्यय प्रदान नहीं करते थे। तीन मुख्य रूपों में दोष उत्पन्न हुए:
इन एसी-साइड विफलताओं की कुल वार्षिक लागत - जिसमें मरम्मत सामग्री, श्रम और खोया हुआ राजस्व शामिल है - प्रति 10 मेगावाट साइट 23,000 डॉलर थी।
ऑपरेटर ने तीन विकल्पों की समीक्षा की: स्थानीय पैनल बिल्डर से मानक एसी वितरण बोर्ड, वाणिज्यिक फ़्यूज्ड डिस्कनेक्ट, और सौत्या बॉक्स। पैनल बिल्डर 690 वी एसी स्विचबोर्ड नहीं दे सका जो आईईसी 61643-11 के लिए आवश्यक टाइप-2 सर्ज प्रोटेक्शन टेस्ट पास कर गया। फ़्यूज़्ड डिस्कनेक्ट में डाउनस्ट्रीम ट्रांसफार्मर के साथ उचित शॉर्ट-सर्किट समन्वय का अभाव था।
साउथ्या 690V एसी कंबाइनर बॉक्स 4 इन 1 आउट मौजूदा इलेक्ट्रिकल टोपोलॉजी से बिल्कुल मेल खाता है। यह चार 690 वी एसी इनपुट को चार इनपुट सर्किट ब्रेकर और एक आउटपुट ब्रेकर के साथ एक संरक्षित आउटपुट में विलय करता है। एकीकृत सर्ज सुरक्षात्मक उपकरण को IEC 61643-11 के अनुसार रेट किया गया है, और संलग्नक लेआउट केबल और लाइव बसबार के लिए अलग-अलग डिब्बे प्रदान करता है। इससे पिछले स्विचगियर की तुलना में आवश्यक पदचिह्न 60% से अधिक कम हो गया।
स्थापना परियोजना चार महीनों में तीन चरणों में चली। टीम ने पायलट स्थल के रूप में उच्चतम दोष इतिहास वाले संयंत्र का चयन किया।
मुख्य कदम थे:
एक सामान्य कठिनाई यह थी कि चार इनवर्टर के मौजूदा आउटपुट केबल की लंबाई अलग-अलग थी और वे अलग-अलग ट्रे मार्गों में बिछे हुए थे। इससे लाइन में थोड़ी असंतुलित बाधा उत्पन्न हुई। समाधान बसबार इक्वलाइज़र लिंक स्थापित करना और प्रत्येक समूह के भीतर केबल की लंबाई को ट्रिम करना था; एक दिन के फुल-लोड ऑपरेशन के बाद टर्मिनल तापमान एक समान रहा।
पहली स्थापना के छह महीने बाद, ऑपरेटर ने पायलट साइट की तुलना उसके ऐतिहासिक प्रदर्शन से की:
ऑपरेटर के प्लांट इंजीनियरिंग मैनेजर ने प्रभाव का वर्णन किया: "सौत्या 690V एसी कॉम्बिनर बॉक्स ने 690 वोल्ट पर हमारे पास सबसे खराब थर्मल और सर्ज विफलताओं को समाप्त कर दिया। बारह महीनों में, हमने एक फीडर टर्मिनल को फिर से कस नहीं लिया है, और हम पूरे ब्लॉक के लिए उत्पादन बंद किए बिना एक इन्वर्टर को अलग कर सकते हैं। इस परियोजना में उस बदलाव का भुगतान खुद ही हो गया।"
यह मामला मूल पौधे तक सीमित न रहकर कई सबकों की ओर इशारा करता है।
यदि ऑपरेटर को परियोजना को दोहराना था, तो वह प्रारंभिक बैच में एक अतिरिक्त बॉक्स का ऑर्डर देगा और कमीशनिंग के दौरान थर्मल इमेजिंग स्कैन करेगा, क्योंकि उन स्कैन ने अंतिम टर्मिनल की जांच और पता लगाने योग्य बना दिया था। कंपनी ने तब से अपने पुराने 10 मेगावाट संयंत्रों में वही 690V एसी कंबाइनर बॉक्स लागू किया है और पूरे 85 मेगावाट पोर्टफोलियो में समान उपलब्धता में सुधार की उम्मीद है।
उद्योग संदर्भ:


Jack
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