खनन कंपनी ने सौत्या ब्रेकर्स के साथ 1140V एमसीसीबी विफलताओं में 60% की कटौती की

2026-08-11 0 मुझे संदेश दे देना

ग्राहक पृष्ठभूमि

पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में तांबे-सोने का खनन कार्य 1140V एसी नेटवर्क पर भूमिगत कन्वेयर सिस्टम, डीवाटरिंग पंप और वेंटिलेशन पंखे चलाता है। साइट प्रति वर्ष 3.2 मिलियन टन अयस्क का उत्पादन करती है और 12-व्यक्ति विद्युत रखरखाव टीम को रोजगार देती है। संयंत्र लगातार संचालित होता है, प्रति वर्ष केवल दो निर्धारित शटडाउन विंडो के साथ।

चुनौती: 1140V पर बार-बार ब्रेकर की विफलता

1140V सर्किट पर मूल ब्रेकर उस वोल्टेज के लिए रेट नहीं किए गए थे। वे 690V मोल्डेड केस सर्किट ब्रेकर थे जिन्हें अतिरिक्त इन्सुलेशन के साथ संशोधित किया गया था, लेकिन वे अभी भी थर्मल रूप से ट्रिप हो गए, आर्क हो गए और लोड के तहत विफल हो गए। प्रति माह औसतन आठ बार अनियोजित कटौती हुई। प्रत्येक आउटेज के कारण उत्पादन और मरम्मत श्रम में $16,000 का नुकसान हुआ, साथ ही आर्क फ्लैश चोटों का जोखिम भी हुआ। प्रतिस्थापन भागों को छह से आठ सप्ताह की समय सीमा के साथ विदेशों से मंगवाया जाना था। रखरखाव टीम ने निवारक कार्य करने के बजाय ब्रेकर की खराबी का पीछा करने में अपना 30% समय बिताया।

सौत्या 1140V एसी मोल्डेड केस सर्किट ब्रेकर क्यों?

साइट ने वैक्यूम कॉन्टैक्टर, रेट्रोफिट किट और बाहरी रिले के साथ मानक लो-वोल्टेज ब्रेकर का मूल्यांकन किया। वैक्यूम संपर्ककर्ताओं ने वोल्टेज की समस्या को हल कर दिया लेकिन नए पैनल और नियंत्रण वायरिंग की आवश्यकता हुई, जिससे परियोजना की लागत 180,000 डॉलर से अधिक हो गई। रेट्रोफिट किटों की विश्वसनीयता अनिश्चित थी। साउथ्या 1140V एसी मोल्डेड केस सर्किट ब्रेकर ने 25kA की ब्रेकिंग क्षमता, समायोज्य थर्मल-मैग्नेटिक ट्रिप इकाइयों और एक कॉम्पैक्ट फ्रेम के साथ एक वास्तविक 1140V रेटिंग की पेशकश की जो मौजूदा स्विचगियर में फिट होती है। प्रति यूनिट कीमत $310 थी, जो तुलनीय संपर्ककर्ता स्थापना से 35% कम थी। साइट ने बिना किसी उपद्रव ट्रिपिंग के बड़े मोटरों से उच्च प्रवाह धाराओं को संभालने की इकाई की क्षमता को भी महत्व दिया।

कार्यान्वयन प्रक्रिया

प्रतिस्थापन परियोजना को पहली साइट ऑडिट से अंतिम कमीशनिंग तक 12 सप्ताह लगे। टीम ने कन्वेयर, पंप और पंखे सर्किट में 34 सौत्या एमसीसीबी स्थापित किए। मुख्य कदम शामिल हैं:

ट्रिप कर्व्स को सत्यापित करने के लिए प्रत्येक ब्रेकर को 1140V और रेटेड करंट के 120% पर लोड बैंक परीक्षण करें।
वास्तविक मोटर आक्रमण माप के आधार पर चुंबकीय यात्रा सेटिंग्स को समायोजित करना।
न्यूनतम संशोधन के साथ मौजूदा पैनलों में नए ब्रेकर फ़्रेमों को एम्बेड करना।
गर्म स्थानों का पता लगाने के लिए ऊर्जाकरण से पहले और बाद में थर्मल इमेजिंग सर्वेक्षण करना।
ट्रिप-सेटिंग प्रक्रियाओं और समस्या निवारण पर चार स्थानीय इलेक्ट्रीशियनों को प्रशिक्षण देना।

एक चुनौती नए ब्रेकरों को मौजूदा सुरक्षा रिले के साथ समन्वयित करना था। सुधार एमसीसीबी के अल्प-समय विलंब फ़ंक्शन को सक्षम करने के लिए था, जो डाउनस्ट्रीम रिले को मुख्य ब्रेकर को ट्रिप किए बिना पहले दोषों को दूर करने की अनुमति देता था।

मात्रात्मक परिणाम

तीन महीने के ऑपरेशन के बाद, परिणाम स्पष्ट थे:

अनियोजित कटौती 8 प्रति माह से घटकर 2 प्रति माह हो गई- 75% की कमी।
कुल विद्युत डाउनटाइम में 45% की गिरावट आईपूरी साइट पर, प्रति तिमाही लगभग 90 घंटे का अतिरिक्त उत्पादन समय जोड़ा जाता है।
वार्षिक ब्रेकर प्रतिस्थापन लागत $26,000 से गिरकर $4,500 हो गई, $21,500 की बचत।
विफलताओं के बीच औसत समय 32 दिन से बढ़कर 240 दिन हो गया.
निवारक कार्य के लिए पुनः आबंटित रखरखाव श्रम में प्रति माह 25 घंटे की वृद्धि हुई.

प्रति वर्ष ब्रेकर विफलता दर छह घटनाओं से बढ़कर एक हो गई। समीक्षा के दौरान साइट पर कोई आर्क फ्लैश घटना भी दर्ज नहीं की गई

ग्राहक प्रशंसापत्र

खदान के विद्युत अधीक्षक ने कहा: "पहले हम हर कुछ सप्ताह में ब्रेकर बदल रहे थे। अब वे बिना किसी रुकावट के महीनों तक चलते हैं। समायोज्य ट्रिप इकाइयाँ हमें प्रत्येक मोटर के साथ सुरक्षा प्रदान करती हैं, और ब्रेकर बिना किसी गर्मी की समस्या के 1140V को संभालते हैं।"

सबक और सिफ़ारिशें

1140V सिस्टम चलाने वाले अन्य संयंत्र इस दृष्टिकोण को दोहरा सकते हैं:

सही वोल्टेज रेटिंग सत्यापित करें.1140V AC के लिए डिज़ाइन और परीक्षण किए गए ब्रेकरों की तलाश करें, न कि संशोधित लो-वोल्टेज इकाइयों के लिए।
पूर्ण स्थापना से पहले लोड बैंक परीक्षण करें।यह ट्रिप-वक्र बेमेल और विनिर्माण दोषों को जल्दी पकड़ लेता है।
वास्तविक इनरश डेटा से ट्रिप कर्व सेट करें, नेमप्लेट मानों से नहीं।लोड शुरू करने वाली मोटरें कुछ सेकंड के लिए अपने पूर्ण-लोड करंट को 8x तक खींचती हैं, और एक मानक व्युत्क्रम-समय ब्रेकर अनावश्यक रूप से ट्रिप हो सकता है।

टीम ने यह भी नोट किया कि यदि उन्होंने परियोजना को दोबारा किया, तो वे कमीशनिंग प्रक्रिया को तेज करने के लिए प्रतिस्थापन से पहले प्रत्येक मूल ब्रेकर की यात्रा सेटिंग्स का दस्तावेजीकरण करेंगे।