कैसे 240-720KW DC फ्लेक्सिबल चार्जिंग पाइल फ्लीट चार्जिंग लागत को 25% तक कम कर देता है

परिचय: हाई-पावर डीसी चार्जिंग की बढ़ती मांग

फ्लीट ऑपरेटरों और वाणिज्यिक चार्जिंग स्टेशनों को वाहन के डाउनटाइम और परिचालन लागत को कम करने के लिए बढ़ते दबाव का सामना करना पड़ रहा है। पारंपरिक फिक्स्ड-पावर चार्जिंग पाइल्स ऑपरेटरों को गति और लचीलेपन के बीच चयन करने के लिए मजबूर करते हैं। सौत्या का 240-720 किलोवाट डीसी फ्लेक्सिबल चार्जिंग पाइल एक मॉड्यूलर, स्केलेबल समाधान प्रदान करता है जो बुनियादी ढांचे के ओवरहाल की आवश्यकता के बिना अलग-अलग लोड मांगों के अनुकूल होता है।

पारंपरिक चार्जिंग पाइल्स क्या चुनौतियाँ पेश करते हैं?

पारंपरिक डीसी चार्जर निश्चित पावर स्तरों पर काम करते हैं। 150 किलोवाट का चार्जर 350 किलोवाट की आवश्यकता वाली बस की सेवा नहीं कर सकता है, न ही यह कई वाहनों में बिजली विभाजित कर सकता है। परिणामस्वरूप, ऑपरेटरों को विभिन्न वाहन प्रकारों के लिए कई समर्पित इकाइयाँ स्थापित करनी होंगी, जिससे पूंजीगत व्यय और पदचिह्न बढ़ जाता है। ऑफ-पीक घंटों के दौरान निष्क्रिय क्षमता निवेश पर रिटर्न को और कम कर देती है। रखरखाव भी जटिल हो जाता है क्योंकि एक भी विफलता पूरे स्टाल को निष्क्रिय कर सकती है।

240-720KW DC फ्लेक्सिबल चार्जिंग पाइल इन समस्याओं का समाधान कैसे करता है?

यह चार्जिंग पाइल एक मॉड्यूलर आर्किटेक्चर का उपयोग करता है जो दो से छह आउटपुट टर्मिनलों में गतिशील बिजली आवंटन की अनुमति देता है। सिस्टम एकल इनपुट कनेक्शन से 240 किलोवाट से 720 किलोवाट की कुल बिजली का समर्थन करता है। ऑपरेटर बैटरी की चार्ज स्थिति और प्रस्थान शेड्यूल के आधार पर अलग-अलग वाहनों को बिजली आवंटित कर सकते हैं। यह लचीलापन कई निश्चित चार्जरों की आवश्यकता को समाप्त करता है और अधिकतम मांग शुल्क को कम करता है।

कौन सी तकनीकी विशेषताएँ इस चार्जिंग पाइल को अलग बनाती हैं?

साउथ्या फ्लेक्सिबल चार्जिंग पाइल में लिक्विड-कूल्ड केबल शामिल हैं जो लगातार 500 ए तक संभालने में सक्षम हैं। प्रत्येक मॉड्यूल व्यापक लोड रेंज में 95% से ऊपर की चरम दक्षता प्राप्त करता है। सिस्टम में डीसी सर्किट के लिए अनुकूलित आईईसी 62606 सिद्धांतों के अनुसार अंतर्निहित आर्क फॉल्ट डिटेक्शन शामिल है, जो सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करता है। बाहरी स्थापना के लिए संलग्नक IP54 से मिलता है। दूरस्थ निगरानी और बिलिंग एकीकरण मानक हैं।

सवाल पूछा गया

क्या यह इकाई सीमित ट्रांसफार्मर क्षमता वाली मौजूदा साइटों पर स्थापित की जा सकती है?

हाँ। लचीली वास्तुकला ऑपरेटरों को छोटे पावर मॉड्यूल के साथ शुरुआत करने और बाद में क्षमता जोड़ने की अनुमति देती है। डायनेमिक लोड प्रबंधन ग्रिड कनेक्शन को ओवरलोड करने से भी रोकता है।

किस रखरखाव की आवश्यकता है?

सिस्टम को न्यूनतम रखरखाव के लिए डिज़ाइन किया गया है। लिक्विड-कूल्ड केबलों को समय-समय पर शीतलक स्तर की जांच की आवश्यकता होती है, और पावर मॉड्यूल हॉट-स्वैपेबल होते हैं। रिमोट डायग्नोस्टिक्स मरम्मत को सक्रिय रूप से शेड्यूल करने में मदद करता है।

गतिशील भार संतुलन कैसे कार्य करता है?

चार्जर कनेक्टर प्रोटोकॉल के माध्यम से प्रत्येक वाहन के साथ संचार करता है और ऑपरेटर द्वारा निर्धारित वास्तविक समय बैटरी स्वीकृति और प्राथमिकता तर्क के आधार पर आउटपुट को समायोजित करता है।

क्या चार्जिंग पाइल पुरानी इलेक्ट्रिक बसों के अनुकूल है?

हाँ। सिस्टम CCS2, CHAdeMO और GB/T कनेक्टर्स को सपोर्ट करता है, जो बाज़ार में मौजूद अधिकांश इलेक्ट्रिक बसों और ट्रकों को कवर करता है।

निष्कर्ष: विद्युतीकरण के लिए एक लागत प्रभावी मार्ग

सौत्या का 240-720KW DC फ्लेक्सिबल चार्जिंग पाइल हाई-पावर चार्जिंग की मुख्य चुनौतियों का समाधान करता है: लचीलापन, स्केलेबिलिटी और स्वामित्व की कुल लागत। गतिशील बिजली वितरण को सक्षम करने और कई प्रकार के वाहन का समर्थन करके, बेड़े संचालक बुनियादी ढांचे के निवेश और कम ऊर्जा लागत को कम कर सकते हैं। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहनों का विस्तार हो रहा है, यह मॉड्यूलर दृष्टिकोण भविष्य-प्रूफ समाधान प्रदान करता है जो मांग के साथ विकसित होता है।

संदर्भ

• आईईसी 62196-3:2022 - प्लग, सॉकेट-आउटलेट, वाहन कनेक्टर और वाहन इनलेट - इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रवाहकीय चार्जिंग - भाग 3: डीसी और एसी/डीसी पिन और संपर्क-ट्यूब वाहन कप्लर्स के लिए आयामी अनुकूलता और विनिमेयता आवश्यकताएं।
• EN 50620:2017 - इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग के लिए इलेक्ट्रिक केबल।