यह गाइड 120KW 160KW DC चार्जिंग पाइल के प्रमुख पहलुओं को शामिल करता है, जिसमें इसकी विशेषताएं, चयन मानदंड, अनुप्रयोग और उद्योग की सर्वोत्तम प्रथाएं शामिल हैं।
120KW 160KW DC चार्जिंग पाइल एक डायरेक्ट-करंट चार्जर है जो 120 किलोवाट या 160 किलोवाट तक बिजली उत्पादन देने में सक्षम है। इन इकाइयों को वाणिज्यिक और बेड़े अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां वाहनों को तेजी से ऊर्जा पुनःपूर्ति की आवश्यकता होती है। विशिष्ट उपयोगकर्ताओं में इलेक्ट्रिक बस डिपो, लॉजिस्टिक्स बेड़े, टैक्सी हब और राजमार्ग विश्राम स्टॉप शामिल हैं। उच्च पावर रेटिंग कम पावर वाले एसी या डीसी चार्जर की तुलना में चार्जिंग समय को कम कर देती है, जिससे वे उच्च-उपयोग संचालन के लिए आवश्यक हो जाते हैं।
हाई-पावर डीसी चार्जिंग पाइल्स वाहन के डाउनटाइम को कम करते हैं। एक 120KW इकाई एक सामान्य इलेक्ट्रिक कार के लिए 30 मिनट में लगभग 200 किमी की दूरी जोड़ सकती है, जबकि 160KW इकाई इसे 25% कम कर देती है। बड़ी बैटरी वाली बसों और ट्रकों के लिए, ये बिजली स्तर रात भर चार्जिंग या ब्रेक के दौरान अवसर चार्ज करने में सक्षम बनाते हैं। प्रति वाहन कम चार्जिंग बुनियादी ढांचे और उच्च संपत्ति उपयोग के कारण बेड़े ऑपरेटरों को स्वामित्व की कम कुल लागत से लाभ होता है। IEC 62196-3 जैसे मानकों का अनुपालन कई EV मॉडलों में कनेक्टर अनुकूलता सुनिश्चित करता है।
दोनों मॉडल डीसी बस का उत्पादन करने के लिए तीन-चरण एसी इनपुट रेक्टिफायर का उपयोग करते हैं, इसके बाद एक अलग डीसी-डीसी कनवर्टर होता है जो आउटपुट वोल्टेज और करंट को नियंत्रित करता है। 160KW संस्करण बढ़ी हुई बिजली घनत्व को संभालने के लिए उच्च-रेटेड IGBT मॉड्यूल या SiC MOSFETs को नियोजित करता है। सक्रिय पावर फैक्टर करेक्शन (पीएफसी) आईईईई 519 जैसे ग्रिड अनुपालन मानकों को पूरा करते हुए, हार्मोनिक विरूपण को कम रखता है। वाहन के साथ संचार CAN बस पर CCS या CHAdeMO प्रोटोकॉल का पालन करता है, यदि मौजूद है तो दो कनेक्टर्स के बीच गतिशील पावर आवंटन होता है।
| पैरामीटर | 120 किलोवाट मॉडल | 160 किलोवाट मॉडल |
|---|---|---|
| एसी इनपुट | 380V±15% 3-चरण | 380V±15% 3-चरण |
| डीसी आउटपुट वोल्टेज | 200V-750V | 200V-750V |
| अधिकतम आउटपुट करंट | 200ए | 250ए |
| दक्षता (शिखर) | ≥95% | ≥95% |
| ठंडा करने की विधि | मजबूर हवा | जबरन हवा/तरल वैकल्पिक |
| कनेक्टर प्रकार | CCS1/CCS2/CHAdeMO | CCS1/CCS2/CHAdeMO |
| सुरक्षा रेटिंग | आईपी54 | आईपी54 |
| मानकों | आईईसी 62196, एन 50620 | आईईसी 62196, एन 50620 |
से खरीदारसौत्यालेनिम्नलिखित की पुष्टि करनी चाहिए:
- वोल्टेज रेंज: सुनिश्चित करें कि यह वाहन बैटरी पैक वोल्टेज (उदाहरण के लिए, 200-750V) को कवर करता है।
- आउटपुट करंट: वाहन की अधिकतम चार्जिंग दर से मेल खाता है; 250A पर 160KW अधिकांश मौजूदा ईवी के लिए उपयुक्त है।
- केबल और कनेक्टर: पर्याप्त लचीलेपन और टिकाऊ जैकेट के साथ EN 50620-अनुपालक केबल।
- पर्यावरण रेटिंग: बाहरी स्थापना के लिए IP54; उच्च परिवेश वाले क्षेत्रों के लिए वैकल्पिक तरल शीतलन।
- प्रमाणपत्र: सीई, यूकेसीए, या आवश्यकतानुसार क्षेत्रीय अंक।
- संचार प्रोटोकॉल: बैकएंड एकीकरण के लिए OCPP 1.6J या 2.0।
- वारंटी और बिक्री के बाद का समर्थन: स्थानीय बाजार में आपूर्तिकर्ता का ट्रैक रिकॉर्ड।
उचित स्थापना पाइल के निरंतर लोड के लिए रेटेड एक समर्पित ट्रांसफार्मर और स्विचगियर से शुरू होती है। दूरी पर वोल्टेज ड्रॉप को कम करने के लिए केबलों का आकार होना चाहिए। ग्राउंडिंग को स्थानीय विद्युत कोड का अनुपालन करना चाहिए। नियमित रखरखाव में एयर फिल्टर की सफाई (यदि पंखे से ठंडा हो), कनेक्टर्स की टूट-फूट का निरीक्षण करना, टॉर्क-सेंसिटिव टर्मिनेशन को कसना और जीएफसीआई कार्यक्षमता का परीक्षण करना शामिल है। OCPP के माध्यम से फ़र्मवेयर अपडेट समय के साथ विश्वसनीयता में सुधार करते हैं।
प्राथमिक अंतर अधिकतम आउटपुट पावर है: 120KW बनाम 160KW। 160KW इकाई उच्च करंट (250A बनाम 200A) प्रदान करती है, जिससे संगत वाहनों के लिए तेज़ चार्जिंग की अनुमति मिलती है। भौतिक आयाम और शीतलन प्रणालियाँ भी भिन्न हो सकती हैं।
यह किसी भी ईवी को चार्ज कर सकता है जो डीसी चार्जिंग स्वीकार करता है, बशर्ते कनेक्टर प्रकार मेल खाता हो (सीसीएस या सीएचएडीएमओ) और वाहन की बैटरी वोल्टेज पाइल के आउटपुट रेंज (200-750V) के भीतर आती है। वास्तविक चार्जिंग गति वाहन के स्वयं के चार्जिंग वक्र पर निर्भर करती है।
विशिष्ट प्रमाणपत्रों में सीई (यूरोप), यूकेसीए (यूके), और आईईसी 61851-23 (डीसी चार्जिंग स्टेशन) और आईईसी 62196-3 (कनेक्टर) का अनुपालन शामिल है। उत्तरी अमेरिका के लिए, यूएल 2202 और सीएसए सी22.2 नंबर 280 प्रासंगिक हैं।
स्थापना का समय साइट की तैयारी के आधार पर भिन्न होता है। मौजूदा विद्युत बुनियादी ढांचे के साथ, इसमें 1-2 दिन लग सकते हैं। यदि नए ट्रांसफार्मर और ट्रेंचिंग की आवश्यकता है, तो परियोजना कई सप्ताह तक बढ़ सकती है।
मजबूत और भरोसेमंद बेड़े ऑपरेटरों के लिए120KW 160KW DC चार्जिंग पाइलसमाधान,सौत्यालेऐसे मॉडल पेश करता है जो अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करते हैं और क्षेत्र-सिद्ध प्रदर्शन प्रदान करते हैं। अनुकूलित प्रस्ताव के लिए हमारी बिक्री टीम से संपर्क करें।
[1] आईईसी 62196 श्रृंखला: प्लग, सॉकेट-आउटलेट, वाहन कनेक्टर - ईवी की प्रवाहकीय चार्जिंग। भाग 3: डीसी कनेक्टर (CCS/CHAdeMO)। 2022.
[2] EN 50620:2017 इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग के लिए इलेक्ट्रिक केबल - चार्जिंग केबल आवश्यकताएँ। 2017.
[3] कम वोल्टेज डीसी स्विच के संपर्क इलेक्ट्रोड की उम्र बढ़ने की विशेषताएं। ऊर्जाएँ 2021, 14(20), 6838. डीओआई: 10.3390/एन14206838।


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